Le Kawasaki KSR110 a été disponible dans les pays asiatiques tels que le Japon, la Thaïlande et les Philippines pendant pas mal d’années. En 2014, le KSR110 le KSR devient KSR Pro.

Outre les nouveaux graphismes, le KSR Pro 2014 ne semble pas très différent du KSR110. Le moteur reste un moteur monocylindre refroidi par air de 110cc qui offre un fort couple à bas régime et une bonne accélération.

Le KSR Pro passe cependant d’un embrayage automatique à un embrayage manuel pour aller avec la transmission à quatre vitesses. Il se voit également doté d’un le frein à disque à pétales et un démarreur électrique (bien qu’un starter au kick reste disponible pour les démarrages sans batterie.)

Au-delà, le Kawasaki KSR Pro conserve les jantes en aluminium de 12 pouces et la suspension avant reste une fourche inversée de 30mm.